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09 / 2 / 2010 - 3:58

Le musée de la batellerie

Embarquez pour "La Traversée des Terres"

 

 

Fréquentée de tous temps par l'homme, la Vilaine, prit encore plus d'importance au XVIe siècle avec la décision de François 1er de la faire canaliser entre Redon et Rennes. Cette décision donna une nouvelle impulsion à l'activité portuaire transformant de ce fait le port de Redon en véritable port de Rennes, les bateaux sont alors chargés de vin, de sel, de poissons, mais aussi de fer d'Espagne, de charbon, de matériaux de construction... Et on exporte le cidre, les ardoises, le seigle et le bois...

Au XIXe siècle, la canalisation de la Bretagne transforme Redon en véritable carrefour des voies navigables de l'Ouest et le port est alors rythmé par la navigation de labeur, les mariniers, voyageurs aux longs jours animent les quais et transportent leur frêt tout au long des canaux. Dans cette profession, bateau, travail et vie familiale ne font qu'un. La concurrence du chemin de fer, puis de la route feront petit à petit décliner cette activité, qui sera néanmoins relayée par le tourisme, celui-ci permettant de maintenir en navigation une partie du réseau navigable.

Des photos et des documents d'époque, des objets de la vie quotidienne, des maquettes, un film «Des chemins d'eau en héritage», un aquarium et des péniches (dont Pacifique visitable l'été) présentent de manière vivante toute cette partie de notre histoire.

Images d'une époque

Au début du 20e siècle le port accueille encore de belles unités (goélettes, bricks et autres chasse-marées).
D'après le registre du port le Chantry, Dundee d'Auray était un bateau de pêche.
Par sa double vocation, le port faisait l'objet d'échanges constants entre bateaux de mer et péniches.
Ouvert au commerce en 1855, le bassin à flot est une véritable place d'eau de 20 700 m² (345m x 60 m).
Sur le Blinois, chaland nantais en bois, la famille Huteau (mariniers de Blain - 44) a fait appel à de nombreux aides pour décharger le bateau.
Chargement de vin provenant du port de Nantes à destination d'un grossiste en épicerie, l'Economique, à Rennes.
L'Excelsior décharge des billes de bois pour les Etablissements Sébilleau à la Digue en St Nicolas de Redon.
Outre la batellerie, le canal est le lieu d'autres activités comme ici le lavage du linge.
En été pendant la fermeture des canaux, les mariniers, soucieux de leur matériel stationnaient leurs péniches dans des endroits ombrages.
En 1900, activité intense au port de la Digue, entre 1839 et 1914, 822 bateaux fluviaux furent immatriculés à Nantes.
Halage à cheval au niveau du Pont de La Guichardais. Un cheval assurait une moyenne de 20 à 30 kilomètres par jour.
A la sortie de l'écluse d'Isac, le Condé fait route vers Nantes, malgré la motorisation des bateaux, la concurrence de la route se fera très vite sentir.
Ouvert tous les jours en été Ouverture hors-saison
du 15 juin au 15 septembre de 10h à 12h et de 15h à 18h les samedis, dimanches et lundis de 14h à 18h

Fermeture annuelle du 15 novembre au 3 avril
Visite de groupe toute l'année sur rendez-vous.

Contacts

Musée de la Batellerie
12 Quai Jean-Bart
35600 REDON

Tel : 02 99 72 30 95